我國對共建“一帶一路”國家進出口14.32萬億元，占進出口總值近五成，同比增長3.1%，尤其對新興市場進出口增長高于我國外貿整體增速。共建“一帶一路”倡議提出十年來，作為共建國家中的前三大貿易伙伴，我國與“一帶一路”合作伙伴經貿關系日益密切，貿易合作基礎穩(wěn)固，互利程度不斷加深，貿易往來持續(xù)活躍。我國對外承包工程出口中，近九成面向共建國家，不斷拓展國際物流通道。以中歐班列為例，開行數(shù)量從2013年的80列快速增長到2022年的1.6萬列，目前已通達25個國家的200多個城市，有力促進了貿易增長。十年間，我國與共建“一帶一路”國家之間在貿易規(guī)模上實現(xiàn)了快速攀升，自2013年的10.11萬億元升至2022年的18.95萬億元，年均增速達到7%。進口游戲機保稅區(qū)包裝，貨物進口保稅區(qū)包裝 

標簽： 保稅區(qū)倉庫 保稅區(qū)包裝 分類： 深圳出口加工區(qū)保稅倉儲

進口游戲機保稅區(qū)包裝，貨物進口保稅區(qū)包裝

    深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，開展進出口貨物存儲，保稅區(qū)貨物拼箱，出口貨物保稅區(qū)分揀貼標。 進口貨物保稅區(qū)包裝，保稅區(qū)存儲物流配送

 保稅倉庫（保稅存放進口貨物）和出口監(jiān)管倉庫（保稅存放待出口貨物）是保稅物流的基本形態(tài)和載體，特殊區(qū)域與這兩者相比，主要是整合、集成、拓展了“保稅倉庫”和“出口監(jiān)管倉庫”功能，即貨物從境外進入中心內實行保稅，從境內進入中心享受出口退稅，在中心內還能開展如保稅倉儲、簡單加工和增值服務、國際物流配送、進出口貿易、國際中轉和轉口貿易、物流信息處理等多項業(yè)務，海關還賦予保稅倉庫一定的口岸功能。

1.保稅倉儲加工、保稅區(qū)內開展貨物包裝： 利用保稅區(qū)境內關外特殊政策，代替香港作為中轉站，可極大程度的降低運輸、倉儲、人工成本。國內貿易商采購貨物進入保稅區(qū)包裝，簡單加工，分揀等； 國際進口貨物暫存保稅倉進行分包裝，分撥進口國內或者出口國外。

   案例分享：深圳某游戲機生產企業(yè)，從東南亞國家采購硬盤進到深圳出口加工區(qū)倉庫(境外進入保稅區(qū)免關稅）， 再從國內采購游戲機塑料盒以及其它配件、包裝盒一般貿易出口到保稅區(qū)倉庫(一般貿易出口，還可以享受出口退稅），在保稅區(qū)倉庫進行組裝簡單的加工。 加工好的貨物再轉關出到香港出口到美國。  這個案例的優(yōu)勢是利用保稅區(qū)關稅豁免的政策，國外貨物進入保稅區(qū)免關稅， 在保稅區(qū)內進行簡單加工生產，這樣就避免貨物進口到國內工廠需要征收高額的關稅和增值稅。

2.出口集拼，入?yún)^(qū)退稅，出口拼箱，保稅區(qū)倉庫撿料出口： 利用保稅區(qū)入?yún)^(qū)退稅功能，貨物從國內進入保稅區(qū)即可享受出口退稅，國內多家供應商分別把貨物出口到保稅區(qū)倉庫，在保稅區(qū)倉庫進行貨物分揀、撿料、組合包裝、貼標、拼成整柜裝柜海運到國外。 國內貨物進入保稅區(qū)需要辦理出口報關手續(xù)，享受入?yún)^(qū)即可退稅政策。

一、實現(xiàn)國際采購/配送的物流中心

“保稅倉儲，物流分撥”，在保稅倉庫內從事貨物的倉儲、運輸、包裝、分銷、分撥，建立產品快速營銷的渠道。將保稅倉儲、保稅加工、保稅生產、保稅貿易融為一體，打破傳統(tǒng)模式，及時配送國際產品，降低生產商、進口商、代理商相關產業(yè)鏈的運營成本。

二、支持制造企業(yè)的配送中心

從國外進口的物料先存入保稅倉庫享受保稅政策，從國內采購的物料入保稅倉庫享受退稅政策，其后根據(jù)生產計劃的實時要求從保稅倉以一般貿易方式（或加工貿易方式）提取貨物直接上生產線。

因保稅和退稅，企業(yè)可以良好的獲得價格優(yōu)勢。

據(jù)公司評估，與直接從口岸進口和國內直接購買相比，此模式獲得了較為可觀的效益。具體如下：

一是物料資金年周轉次數(shù)提升，資金運作效率大幅度提高；

二是物料從生產線發(fā)出供貨指令至物料上線生產的時間從以往的20小時以上縮短至3小時以內。

三是通過系統(tǒng)設計出的保稅倉庫物料庫存量又確保了物料供應的不間斷，保證了供應鏈的安全