號(hào)

YDC9102H-RT

其原理為:在市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過輸出切換裝置給重要負(fù)荷供電，充電器為蓄電池進(jìn)行充電或浮充;當(dāng)市電斷電后或電壓出供電范圍，控制器啟動(dòng)逆變器，輸出切換裝置將市電供電狀態(tài)立即切換到逆變器供電，為負(fù)荷設(shè)備提供應(yīng)急供電;當(dāng)市電恢復(fù)時(shí)，應(yīng)急電源將恢復(fù)為市電供電。

EPS是以解決應(yīng)急照明、事故照明、消防設(shè)施等一級(jí)負(fù)荷供電設(shè)備為主要目標(biāo)，提供一種符合消防規(guī)范的具有獨(dú)立回路的應(yīng)急供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在應(yīng)急狀態(tài)下提供緊急供電，用來(lái)解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源，或代替發(fā)電機(jī)組構(gòu)成第二電源，或做為需要第三電源的場(chǎng)合使用。

蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，導(dǎo)致電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火。
　　5、蓄電池配置不合理，*出蓄電池放電極限。
　　6、蓄電池連接電纜在出入電池柜時(shí)被電池柜鐵皮劃傷，導(dǎo)致絕緣層發(fā)生短路。
　　7、UPS主機(jī)充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，導(dǎo)致正負(fù)*板變形彎曲引起接觸發(fā)熱從而起火。
　　8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時(shí)間久、絕緣老化而未及時(shí)檢查更換處理，造成電纜間或電纜與科士達(dá)蓄電池柜間產(chǎn)生短路起火。
科士達(dá)蓄電池可供使用的容量與環(huán)境溫度密切相關(guān)。一般情況下，電池的性能參數(shù)都是室溫為20℃條件下標(biāo)定的，當(dāng)溫度**20℃時(shí)，蓄電他的可供使用容量將會(huì)減少，而溫度**20℃時(shí)，其可供使用的容量會(huì)略有增加。當(dāng)然，要延長(zhǎng)電池組的使用壽命不但在維護(hù)使用上要注意，在選擇時(shí)就應(yīng)充分考慮負(fù)載特性(電阻性、電感性、電容性)及大小。不要長(zhǎng)期使電池處于過度輕載運(yùn)行，以免電池放電電流過小導(dǎo)致電池報(bào)廢。