kw柴油發(fā)電機(jī)振蕩與失步

柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)發(fā)出的功率和用戶的負(fù)荷功率是平衡的，發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)都在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)中發(fā)生某些重大擾動時(shí)，發(fā)電機(jī)與用戶的有功平衡將遭到破壞。此時(shí)立即改變柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率。

但由于柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣性作用，汽輪機(jī)的調(diào)速器的動作需要一定的延時(shí)，故改變發(fā)電機(jī)的功率就需要有一個(gè)過程，在這個(gè)過程中，發(fā)電機(jī)的功率與用戶的功率不能平衡，就會破壞發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，使發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩。

如果事故不嚴(yán)重，汽輪機(jī)調(diào)速動作較靈敏則發(fā)電機(jī)的電流、電壓及功率經(jīng)短時(shí)間波動后，會恢復(fù)到功率平衡，如果事故很嚴(yán)重，汽輪機(jī)的調(diào)速器的動作很遲鈍，則會使個(gè)別發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間發(fā)生激烈振蕩，另一瞬間又從系統(tǒng)吸收功率，這種功率來回傳遞，可能發(fā)展到使發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間失去同步。